十八大后國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)總體趨于平穩(wěn)

　　這段時(shí)間，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，在“金九銀十”鋼市傳統(tǒng)旺季，隨著下游終端需求的逐漸釋放，鋼市在持續(xù)5個(gè)月之久的疲軟、低迷，價(jià)格一路下跌，累計(jì)跌幅在500元/噸以上，最大的超過1000元/噸，進(jìn)入底部區(qū)域，之后便觸底反彈，整體回升，交易情況尚好，到10月底，各地的鋼材市場(chǎng)總體趨穩(wěn)，價(jià)格沒有太大波動(dòng)。

　　在采訪中，一些鋼貿(mào)商認(rèn)為目前正是十八大召開前夕，有利于鋼材市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的利好因素頻頻顯現(xiàn)，隨著國(guó)家出臺(tái)的一系列經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)宏觀政策和舉措貫徹實(shí)施的效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，各地的一批“鐵、公、基”重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程相繼開工，如最近國(guó)內(nèi)鐵路工程項(xiàng)目密集開工，10月18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路正式在格爾木開工；同日，總投資量1539.7億元左右的蒙西到華中煤運(yùn)專線鐵路荊州到岳陽(yáng)段也正式破土。10月19日，作為全國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)其中“一橫”的寶蘭客專（寶雞到蘭州）全面開工；同天神華集團(tuán)投資內(nèi)蒙古鐵路首批項(xiàng)目大準(zhǔn)至集通鐵路聯(lián)絡(luò)線、阿榮旗至莫旗鐵路、海拉爾至黑山頭鐵路項(xiàng)目等3個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)。10月27日，西安至成都客專陜西段開工，四川段不日也將破土。僅各地的鐵跌建設(shè)工程建設(shè)，為拉動(dòng)鐵路用鋼需求注入強(qiáng)大的動(dòng)力，據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，年內(nèi)鐵路用鋼需求量就達(dá)上千萬(wàn)噸。

　　下游終端有效需求的釋放，去庫(kù)存化進(jìn)程加快，鋼材的庫(kù)存下降，銷售壓力緩解，這也是鋼市企穩(wěn)的一個(gè)利好因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國(guó)鋼材社會(huì)庫(kù)存繼續(xù)下降，10月26日，全國(guó)鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1273.39萬(wàn)噸，比上周下降43.64萬(wàn)噸。其中線材社會(huì)庫(kù)存量為105萬(wàn)噸，比上周下降4.17%；螺紋鋼社會(huì)庫(kù)存量為455萬(wàn)噸，比上周下降5.04%；盤螺社會(huì)庫(kù)存量為30萬(wàn)噸，比上周下降4.10%；熱軋卷板社會(huì)庫(kù)存量為370萬(wàn)噸，比上周下降3.54%；冷軋卷板社會(huì)庫(kù)存量為160萬(wàn)噸，比上周上升0.12%；中厚板社會(huì)庫(kù)存量為150萬(wàn)噸，比上周下降0.11%。鋼廠產(chǎn)量在增長(zhǎng)，鋼材庫(kù)存在下降，這說(shuō)明需求有釋放，供需矛盾正在逐漸緩解，促使鋼市平穩(wěn)向好運(yùn)行。

　　此外，有利于鋼市走穩(wěn)的還有剛性的成本支撐、鋼廠出廠價(jià)格上調(diào)，遏制鋼價(jià)的下跌。最近以來(lái)，國(guó)內(nèi)的鐵礦石、焦炭、廢鋼、生鐵等鋼鐵原料市場(chǎng)價(jià)格都進(jìn)入震蕩上行通道，有的原料價(jià)格漲勢(shì)強(qiáng)勁，如廢鋼市場(chǎng)價(jià)格在10月份普遍上漲200-250元/噸，焦炭?jī)r(jià)格也有100元/噸的漲幅，鐵礦石價(jià)格同樣逐漸走高，鋼鐵原料價(jià)格上漲，使鋼材生產(chǎn)成本再度上升，在居高不下的成本壓力下，鋼廠相應(yīng)調(diào)整鋼材出廠價(jià)格，如一批大型鋼企11月份的姿勢(shì)板出廠價(jià)格有所上調(diào)，有的冷熱板出廠價(jià)格上調(diào)100-150元/噸。同樣，鋼廠出廠價(jià)格上調(diào)，鋼貿(mào)商的采購(gòu)成本提升，在很大程度上遏制現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的下跌。

　　從需求、成本等方面來(lái)看，在十八大召開的前后，鋼市利好因素不少，鋼材市場(chǎng)價(jià)格不具備明顯下跌的條件。不過，一些鋼貿(mào)商對(duì)存在的利空因素也較為關(guān)注，對(duì)后市行情并沒有盲目樂觀。一些經(jīng)營(yíng)者說(shuō)，目前影響鋼市走勢(shì)的最大利空因素莫過于鋼廠產(chǎn)能的盲目樂觀，鋼材產(chǎn)量大幅增加，導(dǎo)致供需矛盾再度凸現(xiàn)。從種種跡象來(lái)看，鋼材的產(chǎn)能釋放程度明顯提升，鋼材產(chǎn)量有增無(wú)減。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)大中型企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為160.61萬(wàn)噸，環(huán)比增1.42%；預(yù)估10月中旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量為199.92萬(wàn)噸，環(huán)比增4.33%。10月中旬末，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)大中型企業(yè)鋼材庫(kù)存為1103.54萬(wàn)噸，旬環(huán)比增長(zhǎng)2.46%。

　　鋼貿(mào)商說(shuō)只要鋼價(jià)一漲，鋼廠產(chǎn)量馬上增加，在10月份，全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量連續(xù)攀升，再度逼近200萬(wàn)噸關(guān)口，如果國(guó)內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量維持在200萬(wàn)噸左右的水平，在下游終端有效需求尚未明確增多的形勢(shì)下，鋼市面臨的壓力難以根本性的緩解，這對(duì)于后期國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行的一大利空因素，因而引起鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的普遍關(guān)注和重視。

　　在判斷十八大前后鋼材市場(chǎng)走勢(shì)時(shí)，鋼貿(mào)商認(rèn)為要看利好和利空因素的博弈結(jié)果，看是誰(shuí)占上風(fēng)，能略勝一籌。從目前的鋼市運(yùn)行狀況來(lái)看，利好因素略用于利空因素，因此后期鋼價(jià)急劇大幅震蕩波動(dòng)的可能性不大，而是以穩(wěn)為主，小幅波動(dòng)。

　　多數(shù)商家坦言，后期價(jià)格的上行仍需要成交的配合。若后期鋼廠資源集中到貨，供給過過剩，不排除價(jià)格小幅下行的可能性。但十八大召開在即，商家的心態(tài)較為平穩(wěn)，對(duì)現(xiàn)行鋼價(jià)多以“維穩(wěn)”為主。所以預(yù)計(jì)近期內(nèi)鋼材價(jià)格穩(wěn)定運(yùn)行將是市場(chǎng)的主旋律。

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